K2 군 공항과 대구공항 통합이전 사업이 6·13 지방선거 대구시장 후보들의 정치적 입장에 따라 큰 견해차를 보이고 있다. 나쁜 여론 확산으로 지방선거 이후 사업추진 절차가 지연되거나 사업 자체가 불투명해질 가능성이 높아지고 있다.

이 때문에 시민단체가 나서서 각 당의 대구시장 후보들이 통합공항 이전 사업에 대해 잘못된 논리를 펴고 있다며 각 사안에 대해 팩트체크를 하고 나섰다. 각 후보들의 주장이 그간 통합공항 이전 논의에서 광범위하게 고려된 사안들을 제대로 이해하지 못하고 중구난방 주장을 펴고 있다는 것이다.

더불어민주당 임대윤 후보는 최근 토론회에서 전 세계 어느 도시도 자기 도시에 있는 공항을 폐쇄하고 1시간 거리의 다른 지역으로 옮기는 것은 예가 없다며 K2만 이전하자는 주장을 폈다. 이에 반해 권영진 자유한국당 후보는 이전 후보지로 거론되는 군위 우보는 대구시청에서 29㎞ 밖에 안되며, 대구 어디서든 30분이면 접근할 수 있는 제대로 된 공항이 건설될 수 있는 곳이라는 주장을 폈다. 또 김형기 바른미래당 후보는 대구공항 통합 이전에 대해 주민 다수가 반대하고 있다면서 남부권신공항 재추진 의사를 비쳤다.

이 같은 주장들에 대해 대구경북녹색연합이 21일 성명을 내고 “대구시장 예비후보들이 군·공항 통합이전사업에 대한 정보를 충분히 검토하지 않고 왜곡된 수준 이하의 논리로 이슈화하는 것에 깊은 우려를 표한다”고 지적했다.

녹색연합은 ‘K2만 이전하고 대구공항만 존치할 수 있다’는 주장은 ‘기부 대 양여’ 방식을 이해 못 한 잘못된 논리라고 했다. 기부 대 양여는 국방부와 국토부 부지를 활용하는 사업으로 전체 공항부지 688만㎡(약 208만 평) 가운데 671만㎡(약 203만 평)가 국방부 소유이고 국토부 소유의 대구공항은 불과 17만㎡(약 5만 평)뿐이다. 때문에 K2 이전 시 부지가 없는 대구공항은 존치할 수 없다는 것을 이유로 들었다.

녹색연합은 또 군 공항을 예천·울진으로, 대구공항을 달성군으로 이전해야 한다는 것도 잘못된 논리 중 하나라고 했다. 달성군으로의 대구공항 이전은 지난해 이전 후보지 검토에서 소음 피해 지역에 민가가 많고, 단체장과 지역주민의 반대로 무산됐다. 군 공항도 정상적인 작전수행을 펼치려면 정비, 무장, 지원시설 등이 있어야 하는데 예천과 울진은 부지를 확장하기 어렵고, 작전 수행이 힘든 곳이라고 설명했다.

녹색연합은 또 남부권신공항 재추진 주장에 대해서는 사실상 불가능한 사업이라며 책임감과 현실성이 없는 주장이라고 비판했다. 군 공항과 대구공항 통합이전사업은 대구시와 이전지역 지자체가 상생하고 함께 발전할 수 있는 사업이다.

대구시장 후보들은 이 같은 녹색연합의 주장을 귀담아 들어야 한다. 눈앞의 표를 의식해 대구 시민을 현혹해서는 안 된다. 대구·경북이 상생하고 사업 자체가 성공할 수 있게 지역이기주의 ‘핌피’(Please in my front yard) 주장을 중단해야 한다.
 

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