부산·정치권 일각 주장 일축···김해 신공항 예정대로 추진

경남 김해 신공항 대신 부산 가덕도에 공항을 지어야 한다는 주장이 부산 및 정치권 일각에서 제기된 데 대해 정부는 김해 신공항 추진 방침에 변화가 없다는 입장을 밝혔다.

국토교통부 관계자는 27일 최근 불거진 동남권 신공항 논란과 관련해 ”이미 김해 신공항이 정부 내 의사 결정을 거쳐 추진되고 있는 만큼 공항 위치를 바꾸는 방안을 검토하고 있지 않다“고 말했다.

이는 김현미 국토부 장관도 취임 1주년 기자간담회에서 밝힌 내용이다.

김 장관은 가덕도 신공항 추진 관련 질문에 ”현재로 선 검토 대상이 아니다“라고 못 박은 바 있다.

지역 사회에서는 활주로 방식에 대해서도 논란이다.

정부 안인 ‘V자’형 활주로는 이착륙 공역이 김해 시가지를 관통해 소음 피해가 발생할 수 있어 ‘11자’형으로 바꿔야 한다는 의견이 제시되고 있다.

국토부는 8월까지 김해 신공항 기본계획을 마련할 계획으로 활주로 문제를 포함해 김해공항 소음문제를 해결하기 위한 방안을 마련해 반영할 방침이다.

앞서 국토부는 2016년 6월 동남권 신공항을 짓기로 하고 가덕도와 밀양 두 곳 중에서 입지를 고심하다 기존 김해공항에 활주로 1본을 더 넣는 김해공항 확장안, 즉 김해 신공항 안을 발표했다.

국토부는 작년 8월 김해 신공항 건설 방안을 마련하기 위한 기본계획 수립 용역을 시작해 현재 막바지 작업 중이다.

이는 2026년까지 연간 3천800만 명의 항공수요를 처리할 수 있도록 기존 김해공항 인근 290㎢ 부지에 5조9576억 원을 들여 3천200ｍ 활주로 1본과 국제여객터미널 등 부대시설을 짓는 내용이다.

그러나 선거 공약으로 가덕도 신공항 건설을 공약한 오거돈 부산시장 당선인이 김해 신공항 계획을 중단하고 가덕도에 공항을 지어야 한다고 주장하면서 논란이 되고 있다.

경남과 울산은 물론 동남권 신공항 입지를 두고 부산과 대립했던 대구·경북도 오 당선인의 가덕도 신공항 건설 방안에 반대 의견을 내고 있다.

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