자동차 업계 불황에 대외신용도 하락…법정관리 등 고려할 처지에 놓여
금감원에 '여신 회수' 중재 요청

경주시 외동읍에 위치한 자동차부품업체 (주)다스가 자금 유동성 악화로 심각한 경영난을 겪고 있다.

특히 다스가 이명박 전 대통령의 실소유주 논란의 중심에 서면서 대외신용도가 급격히 추락하는 데다 자동차업계의 깊은 불황까지 겹쳐 법정관리 등 회생절차 마저 고려해야 할 처지에 놓였다.

이로 인해 (주)다스 임직원과 노동조합은 지난달 25일 금융감독원에 ‘다스에 대한 금융기관 여신 회수 중단 중재 요청’ 탄원서와 일부 시중은행 본점에 여신 회수 중단을 요청하는 ‘민원(분쟁조정) 신청서’를 접수하는 등 정상화를 위해 안간힘을 쏟고 있다.

(주)다스 노사는 금융감독원장 앞으로 보낸 탄원서를 통해 이명박 전 대통령 실소유주 논란으로 검찰의 압수수색과 부정적인 여론 등으로 대외신용도가 급격히 추락했고, 금융기관들은 계획된 상환일정을 무시한 채 대출금 조기 상환과 추가 담보 물권을 요구하면서 상환 독촉을 하고 있다고 강조했다.

또한 지난해 1월 4일부터 7월 말까지 국세청의 장기간 세무조사로 413억 원에 이르는 세금을 고지 받은 데다, 건전한 재무상태에도 불구하고 정치적인 이슈로 금융기관들이 차입금 중도 상환을 끊임없이 요구하면서 심각한 자금압박에 시달리고 있다고 주장했다.

이로 인해 A은행 북경분행점이 다스 중국 현지법인에 대해 대출금 만기 연장에 있어 전액상환 요구 및 재대출 불가 통보를 하면서 지난달 12일부터 연체되고 있는 등 금융기관의 일방적 여신 축소로 심각한 위기를 겪고 있다고 밝혔다.

다스는 이러한 어려움을 해결하기 위해 지난해 말부터 금융기관(채권단)과 자율협약을 진행하고 있으나, 현재 A은행에 이어 B은행도 조건부를 제시하면서 원만히 진행되지 않고 있어 금감원의 중재를 요청한다고 덧붙였다.

다스 노사는 이처럼 합의안이 이뤄지지 않을 경우 도산은 현실로 다가올 수밖에 없는 처지로, 국내 자동차 생산뿐만 아니라, 해외 자동차 생산에도 문제를 초래하면서 국내외 자동차산업이 마비될 수도 있다는 우려를 나타냈다.

또한 다스를 블랙리스트에 올려놓은 것이 아니라면, 금융감독원에서 하루 빨리 금융권의 상환 압박을 중지하도록 적극적으로 중재해 줄 것을 요구했다.

이와 함께 금융기관에 의한 자금유동성 악화로 생계 터전인 회사를 떠나는 직원이 수 십명에 이르는 등 100여개 협력업체 직원 1만여 명이 고용불안에 시달리고 있다는 점도 강조했다.

한편 1987년 7월 설립한 (주)다스는 경주시 외동농공단지에 본사를 두고 시트레일, 리클라이너 등의 카시트 부품과 시트를 생산해 완성차 업체에 납품하는 자동차 부품업체다.

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