정부가 최근 화물차 과적단속 강화 방침을 밝히자 상용차 업계가 반색하고 나섰다. 세월호 사고 이후 사회 전반에 안전에 대한 경각심이 높아진 가운데 정부는 최근 과태료를 300만원에서 500만원으로 상향하고, 운전자뿐 아니라 화주나 화물운송사업자도 처벌하는 것을 골자로 한 화물차 과적 근절 대책을 마련해 발표한 바 있다.

4일 자동차업계에 따르면 상용차 업체는 화물차 과적단속이 강화되면 단가가 높은 대형트럭의 판매가 늘어나지 않을까 내심 기대하고 있다.

건설경기 침체로 인한 판매량 감소와 수입 트럭 업체의 거센 공세라는 이중고에 시달리고 있는 터에 국내 화물차 과적이 강화되면 그만큼 t수가 많이 나가는 대형트럭의 수요가 증가하는 등 반사이익을 누릴 가능성이 크기 때문이다.

국내 화물차 업계에는 몇 년째 제자리걸음인 화물 단가와 유가 부담을 상쇄하기 위해 과적이 만연해 있는 게 현실이다. 상당수 화물차 기사들이 축하중과 총중량 초과 단속을 피하려 불법으로 화물차를 개조, 기준보다 짐을 더 싣는 꼼수를 쓰고 있다.

현대자동차는 과적 단속이 강화되면 대형트럭 판매가 소폭 증가할 것으로 보고 시장 수요 변화를 예의주시하고 있다.

작년 최고급 대형트럭 '트라고 엑시언트'를 선보이며 수입 트럭의 국내 시장 공략에 맞서고 있는 현대차는 판촉과 마케팅을 강화해 대형트럭 분야에서의 판매 우위를 지속해나간다는 계획이다.

우선 대형트럭 수요가 집중되는 법인 판촉을 강화하고, 화물차 기사들이 직접 체험해 보고 구입할 수 있도록 시승체험 행사를 꾸준히 펼치는 한편 상용차 금융 전문업체인 현대커머셜을 통해 다양한 금융 상품을 제공할 방침이다.