대구시, 제작·설치 업체 선정 과정 등 3개반 15명 투입 특별감사 착수…업무 추진 단계별 적법·타당성 검증

대구시가 29일 대구도시철도 1·2호선의 스크린도어 제작·설치 업체 선정과 관련, 적법성과 타당성 등에 대한 특별감사에 착수했다.

일부 시민단체와 언론이 스크린도어 설치사업 선정과정에 외압과 혈세 낭비 의혹 등을 제기한데 따른 것이다.

대구시는 3개반 15명으로 구성된 감사반(총괄 이경배 감사관)을 투입해 스크린도어 설치 사업 전반에 대해 업무 추진 단계별로 적법성과 타당성을 검증하고 발주·계약·하도급업체 선정 과정을 감사한다.

대구도시철도공사는 지하철 1, 2호선 59개 역사 가운데 스크린도어가 설치되지 않은 1호선 27개 역, 2호선 22개 역에 대해 조달청의 공개경쟁입찰을 통해 1호선 스크린도어 제작·설치 사업자로 현대엘리베이트(주)를, 2호선 사업자로 현대로템(주)을 각각 선정했다.

지하철 역사의 스크린도어 설치 사업은 세월호 참사 이후 지자체가 정부에서 60%의 지원을 받아 추진 중이다.

대구지하철 1호선의 스크린도어 설치 공사 계약 금액은 285억4000여만원, 2호선은 233만7000여만원이다.

그러나 업체 선정 이후 대구안전생활실천시민연합은 "국제 안전규격인 안전무결성등급(SIL) 인증을 받은 업체를 선정할 것을 요구했으나 대구도시철도공사가 이를 무시했다"고 주장했다.

시민연합은 또 "1차로 선정된 업체는 설계, 제작 경험이 전무한데 56억원이라는 이익을 남기고 2차 시공업체로 공사를 넘길 것이다. 이는 명백한 예산낭비"라고 했다.

이에대해 대구도시철도공사 측은 "안전무결성등급 인증은 특정업체만 보유했기 때문에 특혜 소지가 있어 입찰을 통해 국내에서 다수 업체가 수행하고 있는 안전성평가기준(RAMS)을 적용하는 업체를 선정했다"고 해명했다.

감사에 착수한 대구시는 하도급 업체 선정과 관련해 의혹이 제기된 현대로템에 대해 사업 추진을 잠정 중단시키고 의혹을 소명하지 못할 경우 계약을 해지하기로 했다.

또 의혹이 사실로 드러날 경우 관련자를 엄중 문책하고, 업무처리 과정에서의 비위가 발견되면 수사 의뢰도 할 방침이다.

이와함께 전문가, 교수 등으로 가칭 '스크린도어 안전성 검증위원회'를 구성해 안전무결성등급(SIL)과 안전성평가기준(RAMS), 한국철도표준규격(KRS) 등 3가지 안전기준 적용에 대한 적정성을 검증하는 방안도 고려하고 있다.

대구시 이경배 감사관은 "무엇 보다 안전문제와 관련해 여러 의혹이 제기되는 것은 사실관계 여부를 떠나 대구시가 지향하는 안전도시 건설의 가치에 맞지 않다고 판단해 특별감사를 실시하는 것"이라고 배경을 설명했다.
박무환 기자
박무환 기자 pmang@kyongbuk.com

대구취재본부장. 대구시청 등을 맡고 있습니다.

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