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'서대구KTX↔의성역'…통합신공항 연계 공항철도 노선 나왔다
'서대구KTX↔의성역'…통합신공항 연계 공항철도 노선 나왔다
  • 이만식 기자
  • 승인 2020년 08월 07일 18시 46분
  • 지면게재일 2020년 08월 07일 금요일
  • 댓글 4
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경북도, 총 66.8km 사전타당성 조사 연구용역 결과 발표
통합신공항·동구미 역사 건설…단선 1조5000억, 복선 2조원
대구경북 통합신공항 공항철도 노선 구상도. 경북도
대구경북 통합신공항 연계 공항철도 노선의 밑그림이 나왔다.

경상북도가 6일 착수한 사전타당성 조사 연구용역 결과를 발표했다.

공항철도는 통합신공항 조기 활성화를 위해 필요한 사회간접자본(SOC) 가운데 가장 중요한 사업으로, 군위·의성군도 환영한다는 입장이다.

공항철도 노선의 연구용역 결과에 따르면 통합신공항 연계 공항철도는 서대구 KTX, 통합신공항, 의성역을 잇는 66.8㎞ 전철이다.

서대구 KTX와 칠곡 지천까지 5.5㎞는 기존 경부선 철로를 활용한다. 칠곡 지천∼통합신공항∼의성역 61.3㎞ 구간은 철로를 새로 깐다.

서대구 KTX역과 중앙선 의성역은 기존에 계획된 정거장을 활용한다.

통합신공항역과 동구미역은 신규 건설이다. 신설 구간 중 34.9㎞는 터널, 3.1㎞는 교량이다.

공항철도가 완성되면 준고속열차가 평균 약 152㎞/h로 달리는 것을 가정할 경우 서대구 KTX역에서 통합신공항까지 20분 이내에 도착할 것으로 예상한다.

공항철도를 단선으로 건설하면 사업비 약 1조5000억 원이 필요할 것으로 추산됐다.

열차 교행이 가능한 복선으로 추진할 경우 사업비는 약 2조 원으로 나타났다.

총 승차인원은 2030년 하루 6449명, 2040년 7055명, 2045년 7364명으로 예측됐다. 2045년 기준 연간 269만 명 규모다.

이를 종합한 비용편익(B/C)은 단선의 경우 0.64, 복선은 0.82로 분석됐다.

대구경북 통합신공항 공항철도 노선 구상도. 경북도
경북도는 향후 여건 변화에 따라 비용편익 수치가 더 높아질 가능성이 있다고 판단한다. 특히, 수도권 유입 승차인원이 늘어날 여지가 크다. 현재 서울 청량리역인 중앙선 기점에 수서역이 추가되는 등 연계 노선이 다양화될 수 있기 때문이다.

경상북도는 경제성이 조금 부족하더라도 공항을 중심으로 한 연계 교통체계 가운데 철도시설은 당연히 우선 도입돼야 한다는 견해다.

이는 대량 수송이 가능하고 시간을 정확히 준수할 수 있는 철도의 장점이 크기 때문이다.

경상북도 관계자는 “이번에 도출된 결과는 경북도가 의뢰한 사전타당성 조사로서 대정부 건의 등에 참고자료로 활용할 예정이다. 향후 정부 차원에서 정밀조사를 통해 노선과 사업비, 승차 인원 등을 정확히 분석하게 될 것”이라며 “연말에 확정될 정부 제4차 국가철도망 구축계획에 공항철도를 포함하기 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.

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이만식 기자 mslee@kyongbuk.com

군위 의성 담당


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김미미 2020-08-08 21:26:20
허허벌판에 하지말고 인구 밀집. 공단 옥계로!

구미사람 2020-08-08 10:13:50
동구미역사는 왜 이곳인가요?
인구가 집중된 옥계로 역사가 되어야 합니다.

소보 2020-08-07 21:53:40
대구 신공항 민항청사는 의성이 아니라 군위 소보입니다.
대구시에서 20분 밖에 안걸립니다.
여기가 멀다고 느끼면 김해로 가면 됩니다.
대구 신공항은 중부 내륙 허브 공항으로 거듭나게 될 것입니다.

라만 2020-08-07 19:37:17
공항 댑따 머네.. 누가 저기까지 고생스럽게 가냐.. 차라리 김해나 가지.. 의성같은 구석에 무슨 국제공항을 만든다고... 도대체 권영진 시장은 무슨 생각인거냐.. 왜 잘나가는 대구 공항을 경북에 넘기질 않나.. 광역시인 대구를 경북도에 편입해서 그냥 경북 대구시로 만들려하지 않나.. 집도 서울시 노원구에 사는 안동출신 서울시민이 대구시장하더니 다 망치고있네.. 공항 이전 결사반대다